杜卡迪在前不久刚刚发布了最后一代L型双缸发动机的1299 Panigale R，马上又传出了即将发布采用V型4缸发动机跑车的消息，并在9月份的MotoGP意大利圣马力诺站与大家见面。使用V4发动机其实并不突然，因为在杜卡迪2003年回归MotoGP时就使用了这种形式的发动机，技术方面也在比赛中日趋成熟。
杜卡迪V4跑车效果图
由于V4发动机的造价要比之前L型双缸发动机高了出不少，所以我们应该不会看到采用V4发动机的杜卡迪中量级车型。日后1299 Panigale上的Superquadro 发动机将会缩小排量，装配在准公升级的跑车上，并将马力维持在160匹左右。
海外媒体抓拍到正在测试中的V4跑车
未来不仅是旗下的跑车，其他公升级车型也有望采用相同平台研发的发动机，把赛车技术下放到量产车，让用户享受更极致的驾驶体验。由于发动机形式的变化，车架、悬挂都会与之前不同，不知道杜卡迪会带给我们怎样的惊喜。
总结：
赛道上的技术并不完全适用量产车，V4发动机在调校上需要在暴力与平顺间做出平衡，让一台暴力的机器能适应道路驾驶。然而与发动机相关的一系列改动都非常让人期待，新车在售价方面预计会比现款L2发动机更高，整个驾驶感受也将会有全新的变化。
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